Kubaneko Pavlovsk eskualdean, nekazaritzan eta zerbitzu komunetan gas-motorretako erregaiaren erabilerari buruzko barrutiko bilera egin zen. Ez da traktoreak eta konbinatuak gasoliotik gas likidoa bihurtzeaz hitz egiten den lehen urtea hegoaldean. Arrazoia argia da: erregaien eta lubrifikatzaileen kostua etengabe hazten ari da, nekazaritzako negozioaren errentagarritasunik handiena ez dena eroriz. Baina, praktikak erakusten duenez, ezinezkoa da ekipamenduak gas bihurtzea gobernuak azpiegituretan inbertsio handiak egin gabe. Prest dago estatua nekazariei laguntzeko eta ekonomikoki justifikatuta al dago?
- Gaur egun litro gasolioa 92. gasolina baino garestiagoa da. Hau da arloko gastu handienetako bat! - Roman Aleinikov, Rostov eskualdeko nekazariak, ezintasun keinu bat egiten du. Baina, aldi berean, ez du bere ekipamendua gasera eraman nahi. Garestiegia dela dio, traktorearen «betegarri» guztia aldatu beharko delako. Eta gertuen dagoen gasolindegira 20 kilometro baino gehiagora joateko. Beharrezkoa da, beraz, patioan upel bereziren bat jarri eta aldian-aldian gasolindegira eramatea hornitzeko. Ondorioz, ideiak ez du inoiz emaitzarik izango, erabaki zuen ekintzaileak. Egia da, ez daki zenbat kostatzen den nekazaritza garraioa gas bihurtzea, eta zer diren estatuko laguntza programak.
Dona Vadim Bandurin Nekazarien Elkarteko buruak adierazi du gasa erabiltzearen ideia guztiz justifikatuta dagoela eta dagoeneko oso ondo frogatu dela. Baina hegoaldeko ekipamendu gehienak datozen urteetan erregai alternatiboetara bihurtzea ia ezinezkoa dela uste du.
- Noski, baserritarrek erregaian eta lubrifikatzaileetan aurreztu nahi dute, eta hori alderdi positibo garrantzitsua da. Baina ideiaren ezarpenarekin arazo larriak daude, - dio adituak. - Has gaitezen gaur egun ez dagoela nekazaritza-makineriarik gasarekin, lantegi handi bakar batek ere ez duela seriean ekoizten. Nekazaritzako industria-multzoan ez dago horrelako ekipamenduetarako zerbitzu-sistemarik. Ez dago argi nola funtzionatuko duten traktore eta konbinatuen motor indartsuek. Garrantzitsuena, gaur egun nekazaritza-makineriarako erregai-hornikuntza-sistemak makinen patioan eta soroan zuzenean hornitzeko derrigorrezko gaitasuna eskatzen du. Horren arabera, nekazaritza-erakundeetan zuzenean gasolindegiak eraikitzeaz ari gara dokumentu, onespen eta abar pakete egoki batekin.
Datu ofizialen arabera, gaur egun Don eskualdean, ekipamenduen ehuneko 4,4 baino ez da gasarekin funtzionatzen, eta aldameneko Krasnodar Lurraldean - dagoeneko 38. Nekazariek arrazoi batengatik azaltzen dute hori, azpiegituragatik. Rostov eskualdean 11 gasolindegi baino ez daude, Kubanen dagoeneko 18. Izan ere, askoz gehiago daude (eta edukiera lan egiten dute). Baina hori ere nahikoa zen emaitza paregabea izateko. Doneko agintariek ondo dakite hori eta 2022. urterako gasolindegien sarea 39 izatera iritsiko dela hitzematen dute. Eskualdeko gobernuaren arabera, 10 inbertitzaile pribatu erakarri dituzte dagoeneko Rostov eskualdean gasa betetzeko azpiegiturak eraikitzera, zeinak. 13 instalazio eraikitzeko asmoa iragarri zuen. Eta aldameneko Kalmukian, bide batez, gasolindegien sare bat egitea ere erabaki zuten. Inbertitzaileak metanoarekin lan egiten duten zazpi gasolindegi ireki nahi ditu. Asko asko hain eskualde txiki baterako.
Beste arazo bat: landa eremuetan, eskuragarri dauden gasolindegiak ere ekipamenduen kokalekuetatik urrun daude. Hori dela eta, nekazaritza-ekoizle askok beren biltegiratze-unitateak eta horniketa-guneak eraiki beharko dituzte. Baina, praktikak erakusten duen moduan, desabantaila hori ere abantaila bihur daiteke: landa-baserritarrak eurek beren gasolindegiak ireki nahi badituzte, diru ona aterako dute. Kuban baserrian antzeko esperientzia dago. Eskualdeko administrazioaren arabera, hau da Errusiako lehen gunea, non zuzenean ustiategian gas-motorren horniketa-geltokia instalatzen den. Dagoeneko, hemen baserritarren garraioa ez ezik, garraio-ibilgailuak ere hornitzen dira. Geltokiko edukiera osoa 200 ibilgailukoa izango da eguneko.
Viktor Zubkov "Gazprom"-eko zuzendaritza-batzordeko buruaren arabera, gaur egun herrialdeko gasolindegien sareak 446 objektu ditu. - Noski, hau ez da nahikoa. Baina Errusiako gobernuak geltokiak eraikitzeko eta garraioa berriro hornitzeko funtsak bideratzea erabaki zuen. Aurten, 17 eskualdek jasoko dute laguntza, hurrengoan -27k- esan zuen bileran. Lege murrizketak ere badaude. Orain, nekazaritza-makineria gainazal gogor batean bakarrik hornitzea onartzen da. Indarrean dagoen araudiaren arabera, fabrikako zisterna mugikor “ofizialek” ere ezin dute hori egin eremuan. Veniamin Kondratyev Krasnodar Lurraldeko gobernadorearen arabera, hori da erregai naturalaren erabilera hedatua oztopatzen duen faktore bakanetako bat. Bileran, arau teknikoa aldatzea eta nekazaritza-makineria eremuan hornitzea ahalbidetzea proposatu zuen. Gai hau landuko zutela agindu zuten.
ikuspegi
Dmitry Belyaev, Nekazaritza Agentzia Nazionaleko editorea
Oro har, nekazariek positiboki erreakzionatzen dute gasaren trantsizioan, dirua zenbatzen ikasi dute. Baina horretarako bi faktore behar dira: ondo garatutako elikadura azpiegitura eta gobernuaren laguntza. Galdera da nork ordainduko duen herrialdeko sareen eraikuntza masiboa. Eskualdeek eta are gehiago udalek ez dute horretarako dirurik aurkituko. Gaspromek kostu nagusi guztiak bere gain hartzen baditu, horrek asko azkartuko du prozesua. Laguntzari dagokionez. Gaur egun, dagoeneko badaude gas-motorrerako trantsizioa sustatzen duten estatu-programak, adibidez, nekazarientzako pizgarriak ekipamendu horiek erostean, eta 2019tik hona, hornidura-gune mugikorrak erosteko diru-laguntzak. Baina programa hauek zabaldu egin behar dira. Esaterako, Errusiako nekazaritza-makineria horien fabrikatzaileentzako diru-laguntzek eredu berrien garapena eta ekoizpen masiboa susper ditzakete. Orduan denek ikusiko lukete zentzuzkoa dela industrian inbertitzea, negozio txikiak aktiboagoak izango lirateke landa eremuetan gasolindegi txikiak eraikitzen, etab.