Industria sindikatuek barne eta nazioarteko garraioaren prezioak gora egin dutela jakinarazi dute, baita doako garraioaren eskasia ere. Kommersant-ek iturriei erreferentzia eginez ematen du horren berri.
Hainbat kalkuluen arabera, prezioen igoera %10etik %160era bitartekoa izan zen.
Haragiaren Elkarte Nazionaleko buruak, Sergei Yushin-ek, adierazi du garraioaren kostua % 10-11 handitu dela batez beste, baina hazkunde dinamika norabidearen eta urtaroaren araberakoa dela ere adierazi zuen. Garraio hutsarekin arazoak daudela ere adierazi du, besteak beste, jokalariak merkatutik irteteagatik.
Potato Union-ek helmuga batzuen garraio-kostuak gutxienez %20-30 igoko zituela iragarri zuen, kasu batzuetan bikoiztuz. Hori hozkailuko garraiorik eza eta CIS herrialdeetako gidarien irteera Errusiatik azaldu dute.
"Askond" Gozogintza Industriako Enpresen Elkarteak garraio-prezioen igoera izan zuen Errusiako helmugetan % 10-15ean eta nazioarteko helmugetan % 24-160ean.
Gruzavtotrans errepideko merkantzien garraioaren elkarte nazionalak adierazi duenez, prezioen igoera azken hamar urteotan lehena izan da eta ez da %15etik gorakoa izan. Aldi berean, Vladimir Matyagin elkarteko presidenteak nabarmendu du igoera horrek ez duela estaltzen autoen mantentze-lanen eta flota berritzeko kostuen igoera. Haren ustez, garraioaren prezioak %100 igo litezke gidarien kostu guztiak kontuan hartuz gero.