Baliteke hornitzaileek sortutako barazki borsch kostuaren sasoiko beherakada apaletan ez islatzea. Arrazoia garraio ahalmen falta eta hegoaldetik Errusia erdialdera garraiatzeko prezioak bi aldiz handitzea da. Nekazariek eta merkatariek errepideko garraioa diruz laguntzea eskaintzen dute. Baina Industria eta Merkataritza Ministerioak oraindik garraiatzaileak egiaztatzeko erabakia du monopolioaren aurkako zerbitzuaren laguntzarekin.
Nekazaritza ekoizleek eta txikizkako merkatariek salatu zuten garraio ahalmenen eskasia, baita herrialdearen hegoaldetik erdialdera produktuak garraiatzeko prezioak bi aldiz handitu zirela ere. Gai hori Viktor Yevtukhov Industria eta Merkataritza sailburuordearekin abuztuaren 3an izandako bileran eztabaidatu zuten, bertako hainbat partaidek Kommersant-i esan ziotenez. Haien arabera, arrazoi horregatik, fabrikatzaileek egindako borsch barazkien kostuaren sasoiko beherakada ez da dendetako apaletan islatuko. Industria eta Merkataritza Ministerioak Kommersant-i soilik esan zion gai honi buruz ez zegoela merkatuko partaideen eskaera ofizialik.
Bileran, Magnit eta X5 Retail Group-eko ordezkariek (Pyaterochka eta Perekrestok kateak) patatak eta kanpoko barazkiak (azenarioak, erremolatxa, tipula) garraiatzeko garraio eskasia iragarri zuten. Gainera, esan dute azken bi hilabeteetan garraiolariek% 10-30 igo dituztela prezioak. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta-k ez du Kommersant-en galdera osagarriak erantzun.
Txikizkako Enpresen Elkarteko (AKORT; saltoki handien elkartea) Presidiumeko presidenteak Igor Karavaev-ek bileran azaldu duenez, Volgograd eta Astrakhan eskualdeetatik 20 tonako kamioi batek Moskun banatzeko zentroetara bidaltzea urte batetik bestera bikoiztu zen. , 100 mila errublo arte. tonako. Dagoeneko, garraio kostuek apaletako barazkien kostuaren% 25 hartzen dute. Horrek ez du kateek "barazkien erosketa prezioen sasoiko beherakadari modu argiagoan murriztea eta erantzutea" ohartarazi Karavaev jaunak. Akort-ek ez dio iruzkinik egin Kommersant-i.
Kanpoko barazki ekoizleek denboraldi guztietan produktuak garraiatzeko hozkailu kamioi eskasia ikusten dute, baina aurten egoera larriagotu egiten da pandemia dela eta gidarien eskasia dela eta, esan du Tatyana Gubinak, Patata eta Barazki Merkatuen Parte-hartzaileen Batasuneko langileen buruak. . Horrek, haren arabera, prezioaren igoera dakar: orain garraioa% 25etik% 40ra da barazki prezioan lur zabalean. Olga Fedotkinak, Garraio eta Logistikako Adituen Batasun Nazionaleko zuzendari exekutiboak, bileran esan zuen erregaien prezioen jauzia, garraiolari txiki batzuk merkatutik ateratzea eta baita oztopo administratiboak ere, adibidez, debekatzea Sergei Sobyanin Moskuko alkateak kamioien joan-etorrietan eragin negatiboa izan zuen garraioaren kostuan, Moskuko ingurabidean 3,5 tonatik gora pisatu gabe (ikus martxoaren 17ko "Kommersant").
Dmitry Leonov Rusprodsoyuz-eko zuzendaritzako presidenteordeak azaldu duenez, hornitzaile batek logistika enpresa berarekin lan egiten badu, berarentzako kostua, normalean, ez da aldatzen edo gutxienez egokitzen da. Baina merkatuan sartu berri diren hornitzaileentzat, zerbitzuen hazkundea nabarmenagoa izan daiteke, gaineratu du.
Tatyana Gubinak adierazi du arazoa konpondu daitekeela, besteak beste, produktuak errepidez garraiatzea diruz lagunduz. Orain, laguntza neurri hori barazkiak Ekialde Urrunera trenez garraiatzeko eta esportaziorako edozein bitarteko bidalketetan aplikatzen da. AKORTek antzeko irtenbidea eskaintzen du. Bileran argitaratutako datuen arabera, borsch multzo bolumen osoaren% 95 errepidez garraiatzen da.
Industria eta Merkataritza Ministerioak Antimonopolioaren Zerbitzu Federalari (FAS) eskatuko dio garraiolarien prezioak egiaztatzeko. Bileraren ostean helegitea idazteko agindu zioten Viktor Evtukhovi. FASeko prentsa zerbitzuak Kommersant-i esan dionez, oraindik ez dute sareek eta industria elkarteek errepideko garraioaren kostua handitzeari buruzko eskaerarik jaso, baina hala jasoko dutela agindu zuten. Nekazaritza Ministerioak baieztatu du nekazaritza ekoizleek eta txikizkako merkatariek salatzen dutela errepide bidezko garraioaren prezioen igoera eta doako garraioaren eskuragarritasuna tokian tokiko zailtasunak direla eta. Gaia Garraio Ministerioaren gunean ere landuko dutela esan dute.