Azken hilabeteetan nazioarteko bidalketetan erabilitako edukiontzi eskasiak Asiako elikagaien sektoreak atzerapen eta salmenta etenaldiei aurre egin die.
Esaterako, Mos Food Services-ek kudeatzen duen Mos Burger japoniar janari lasterreko jatetxe kateak patata frijituen salmenta bertan behera utzi du 10ko otsailaren 2022etik aurrera. Konpainiak espero du patata eskasiak 1256 saltokiri eragingo diela martxoaren erdialderako.
McDonald's Holdings Japoniak arazo berberei aurre egin zien lehenago, kate honetako jatetxeek otsailaren 7an bakarrik ekin zioten frijitu ertain eta handien paketeen salmentari, aste batzuk iraun zuen atsedenaldiaren ostean. McDonald's-ek esan zuen bidalketak moztu zirela eguraldi txarragatik, Kanadan uholdeengatik eta edukiontzien eskasiagatik, eta horrek guztiak etenak eragin zituen Vancouverko portu nagusian.
Konpainiaren bozeramaile batek Nikkeiri esan zion: "Gai izan gara mantentzen gaituzten hornikuntzak bermatu, baina arazoak ez dira guztiz konpondu eta portuko atzerapenak ezustekoak izaten jarraituko du". Tamotsu Hiro McDonald's Japoniako presidente eta zuzendari nagusiak baieztatu duenez, "patatak erosteko egoera ezin da baikortzat jo".
Baina Japonia ez da patataren hornikuntzan arazoak dituen herrialde bakarra.
Malaysia eta Indonesiako McDonald's jatetxeak ere borrokan ari dira patata frijituak prezio berean saldu ahal izateko. "Patata frijituen eskaintza murrizte baten aurrean gaude", esan zuen McDonald's Malaysia-k urtarrilaren 24ko adierazpen batean, "horregatik, patata frijituen zati handien salmenta gelditzen ari gara". McDonald's Indonesia antzeko neurriak hartzen ari da: urtarrilaren 31n, konpainiaren Twitter orrian argitalpen bat agertu zen, jatetxeek momentuz bezeroei patata frijitu zati txiki eta ertainak baino ezin izango dizkietela eskaini.
Nobuko Kobayashi EY Japan aholkularitza-enpresako bazkideak azpimarratu du edukiontzien krisia konpondu behar dela eskaintza-eskariaren desoreka arindu aurretik, baina zaila da hori noiz gertatuko den aurreikustea. "Omikroiaren eta omikroaren ondorengo edozein uhinen menpekoa da; hegazkortasunak 2022ko bigarren erdira arte iraun dezake", esan du adituak.
Kobayashik ere adierazi du enpresek pandemiak eta tentsio geopolitikoek eragindako etenetara ohitu eta erronka horietarako prestatu behar direla. "Enpresek beren kontratazio-eragiketak berrikusi beharko lituzkete eten horiek izateko arriskua murrizteko. Norabide bat hornikuntza-katea laburtzea da, Asian erregionalizatu dadin Japoniarentzat [adibidez]. Beste norabide bat birgizarteratzeko bertikala da, enpresek baliabide kritikoetarako kanpoko iturrietatik ez fidatu”.